З покупкою мототехніки в Індії є деякі складності: згідно із законом транспорт можуть купувати тільки резиденти - найчастіше оформляється покупка на місцевого жителя, а фактично власником будете ви . Є практика передачі подібності довіреності , але і це не до кінця легально . При цьому якщо зберетеся продавати скутер, то для продажу іноземцю досить буде просто передати йому документ на мотоцикл, тоді як для продажу індійцеві потрібні будуть документи купівлі-продажу . А якщо прода а ще й буде в іншому штаті, ніж покупка - додаткові документи . Альтернатива, якої багато хто користується - оренда мотоциклів і скутерів, причому трапляються як по-справжньому древні байки, так і цілком пристойні, досить нові .

Можна зняти скутер досить новий (в середньому не більше 10 тис. км пробігу) за 200 - 300 INR за добу, цілком можна знайти за 250 INR ще новіший скутер. В цілому, навіть при обліку бензину (3 - 4 л на 100 км), не дуже дорого, але досить небезпечно: рух дуже непередбачувана, страховка в розмірі 100% обов'язкова.

Ще питання: куди плануєте їздити? Якщо тільки по Делі, то враховуйте дуже насичене рух, практично повна відсутність правил і інші «неприємності» . При цьому для водіння будь-мототехніки, в тому числі скутерів, потрібні водійські документи категорії «А» - якщо за межами столиці поліція на це дивиться крізь пальці, то в столиці може і причепитися . Крім того, якщо їздити будете в тому числі за межами міста - враховуйте, що в гірку скутер може просто не потягнути, а нерівностей в шляху в Індії більш ніж достатньо . скутер взагалі для невеликих рассто яний, а ось на мотоциклах по Індії подорожують дуже багато . Що стосується моделей, то в Індії практично всі місцевого виробника Bajaj, хоча можна знайти і продукцію місцевих заводів японської «Хонди» .